派珀首架可收放式单引擎飞机:科曼奇250,

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发布时间:2016-12-18 23:09:34

  有一些飞机值得更好的评价。科曼奇250(Comanche 250)就是其中之一。

派珀首架可收放式单引擎飞机

  科曼奇飞机的构思形成于50年代末期,此时正是派珀与业内其他企业对处于领先地位的可收放式四座比奇富豪私人飞机(Beech Bonanza)奋起直追的时候。派珀科曼奇飞机有180马力和250马力两种型号,四缸和六缸运动型,配备了相同的发动机。前者计划用来与穆尼公司的木质机翼和尾翼飞机马克20A(Mark 20A)竞争,后者用来和比奇公司成功生产的V形尾翼飞机,以及黑马贝兰卡260(Bellanca 260)和迈尔斯200(Meyers 200)竞争。

  科曼奇飞机在当时是相当成功的,在前18个月的销量接近1000架。PA-24科曼奇飞机本应进化为燃油喷射、涡轮增压甚至额外增加150马力,但遗憾的是,因一场自然灾害而停止了生产。1972年,位于派珀工厂东南方向几百码、跨越了宾夕法尼亚洛克黑文的萨斯奎汉纳河(Susquehanna River)溢出堤岸淹没了机场和派珀的生产设施。当河水将派珀工厂淹没时,科曼奇的制造工具遭受损坏,迫使该公司停止生产科曼奇飞机和双螺旋桨科曼奇飞机。当这一切都结束的时候,派珀已经在15年里建成了将近5000架各种型号的科曼奇飞机,虽然按照20世纪70年代的标准来看不是非常壮观,但是仍然令人印象深刻。

  然而,对于一些飞行员来说,第一架科曼奇飞机也许是最好的。二十五年前,一位钟爱纯朴科曼奇250飞机的好友在睡梦中突然离世,而他的妻子不忍心卖掉老公心爱的飞机。他的妻子将飞机钥匙给了我,希望我能继续驾驶这架科曼奇飞机。我在接下来的一年里驾驶它飞行了大概70个小时,并开始对这台了不起的旅客运输工具肃然起敬。杰克去世18个月后,他的遗孀最终卖掉了这架科曼奇飞机,对于它的离去我感到很遗憾。

  罗伯特·沃尔,从佛罗里达州奥卡拉美国空军退役,在1983年购买了1958科曼奇250飞机,而他在短期内不会将它出售。沃尔的科曼奇飞机实际上只是他的第三架飞机,但在他的职业飞行生涯中已经发挥了极致。

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